Notícia de TV3 Sobre Tor del 1.985

Benvinguts a una nova entrada a la MMT. Us saluda el seu editor.

Una de les primeres notícies sobre Tor apareguda al telenotícies de TV3 l'any 1.985, ens permetia escoltar i veure alguns dels cacics de la muntanya de la discòrdia, entrevistats de primera mà pels reporters de la televisió de Catalunya.

Podem veure-hi en primer terme, Pilar Tomàs, de Casa Sisquet, coneguda com 'La Sisqueta', que es nega a parlar davant la càmera, Josep Montaner, Sansa, i Francesc Sarroca, Cerdà, comentant la problemàtica amb l'explotació de la fusta dels boscos de la muntanya de Tor, i l'abandó per part de les administracions que sempre ha patit aquest racó de món.

Entrevistat uns anys després per al 30' 'Tor, la muntanya maleïda', hi podem veure Victorià Jubany, ex-batlle d'Alins, que coneixia prou bé la problemàtica de Tor i les disputes que aquella muntanya privada generava. 

Malgrat la mala qualitat del so d'aquest vídeo, podem escoltar clarament cap al final del metratge, com el reporter ens parla de la imminent construcció de la duana de Tor, l'any 1.986, i en qüestiona si els veïns en perdran la titularitat de la muntanya, i per tant si en podran treure profit o no d'aquesta nova infraestructura duanera. Com ja sabeu, a la frontera espanyola que coincideix amb la fita entre el Principat d'Andorra i la finca privada de la muntanya de Tor, mai no s'ha arribat a construir-hi tal instal·lació duanera, doncs el camí és obert i de lliure circulació entre fronteres espanyola i andorrana, segons sembla i diuen però, un pas il·legal.

Però com és que mai no es va arribar a posar en funcionament un pas fronterer degudament ubicat a la muntanya maleïda? Aquesta és una qüestió que desconeixem, però que podria ser un fil interessant per a estirar i de ben segur ens aportaria més informació per a la base de dades del bloc.

La informació que si que tenim sobre les infraestructures públiques que es pretenien construir al voltant de la muntanya de Tor, és la de la carretera internacional que mai no es va tirar endavant, segons sembla, i oficialment, per manca de pressupost. D'aquest tema en vam escriure una entrada que us enllacem després del vídeo de la notícia.

Desitgem que sigui del vostre interès, doncs esdevé una peça històrica que afegim a l'apartat 'Hemeroteca de Tor'. 

 

 

So de mala qualitat. Disculpeu les molèsties.

 

 

Entrades relacionades:

 

-La Carretera Internacional que Passava per Tor i que Mai no es va Construir 

-Els Personatges de la Història de Tor: Entrevista amb Antoni Comes

-Tor i Os de Civís: Comparant Similituds

-Recuperem una Entrevista a Carles Porta i al Desaparegut Guillem Areny, Ex-Consol Andorrà

-Hemeroteca de Tor

 

 

Bloc MMT

 

La Carretera Internacional que Passava per Tor i que Mai no es va Construir

Benvinguts sigueu a una nova edició a la MMT, seguidors del bloc, us saluda el seu editor.

Als anys vuitanta del segle XX va sorgir el projecte de construir una carretera per unir la via provincial L-510 amb la frontera andorrana, passant pel municipi d'Alins i creuant Tor i la seva muntanya privada. La iniciativa es fonamentava en la necessitat d'aconseguir materialitzar un pas fronterer de primer ordre amb el Principat d'Andorra, i com a resultat s'ubicaria una segona duana que descongestionaria la ja existent de La Jonquera, a l'extrem est dels Pirineus Catalans. A més a més, les deprimides comarques dels Pallars es beneficiarien d'aquell pas internacional, i possiblement seria quelcom positiu per al seu negatiu PIB.

Aquella titànica obra va resultar potser massa ambiciosa, i finalment no es va tirar endavant, pel que sembla per manca de pressupost que no van aconseguir trobar en cap de les administracions els seus impulsors. Semblava doncs que Tor i el seu pas amb Andorra estaven sentenciats a restar ancorats al segle XVIII, i el progrés en forma de comunicacions per carretera internacional mai no hi arribaria.

Com ja sabeu, tant Palanca com el seu enemic Rubén Castañer estaven convençuts que a Tor hi havia una mà negra que tot ho feia anar segons la seva conveniència. Podria haver estat doncs que no convingués que es construís aquella via internacional i la seva pertinent duana? És prou clar que allò no hagués beneficiat de cap manera el contraban, doncs possiblement s'hauria posat fi al pas estratègic de Tor que durant segles ha servit com a porta clandestina per a tota mena d'activitats il·lícites o irregulars.

Tot això, però, ho deixem al vostre parer, i no voldríem anar més enllà de la conseqüent especulació al respecte.

Els mitjans informatius de l'època se'n van fer ressò i exerciren un seguiment periodístic d'aquest gran projecte, i és que no podia ser pas d'una altra manera tenint en compte la important envergadura de l'empresa en qüestió. A continuació en compartim els retalls del Diari de Lleida, on s'hi amplien i es concreten les informacions d'aquesta carretera internacional que romangué només sobre el paper.

 

 

 

 

 

 

Retalls descarregats de l'Arxiu Municipal de Lleida

 

 

 

Bloc MMT